Uber, TaskRabbit และบริษัทให้บริการเรียกรถและฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงบริการจัดส่งอื่นๆ ในแคลิฟอร์เนียสามารถจำแนกคนงานของตนเป็นผู้รับเหมาอิสระมากกว่าพนักงานหลังจากที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในแคลิฟอร์เนียอนุมัติมาตรการที่เรียกว่า Proposition 22 ตามการนับที่ยังไม่เป็นทางการของรัฐ
คำถามพื้นฐานว่าคนขับ Uber และพนักงานที่คล้ายคลึงกันควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นพนักงานหรือผู้รับเหมาหรือไม่ได้รับการถกเถียงและดำเนินคดีมาหลายปีแล้ว ปัญหานี้มักถูกใส่กรอบแม้จะไม่ถูกต้องก็ตาม เนื่องจากเป็นการประนีประนอมระหว่างความยืดหยุ่นที่มาพร้อมกับความเป็นอิสระต่อรายได้และผลประโยชน์ที่สูงขึ้นที่พนักงานมักจะได้รับ
Uber และผู้สนับสนุนข้อเสนอ 22 คนอื่นๆแย้งว่ามาตรการนี้จะให้ทั้งความยืดหยุ่นและผลประโยชน์เหมือนพนักงานเช่น การรับประกันค่าจ้างขั้นต่ำ
ฉันเรียนกิ๊กแรงงานมาเกือบทศวรรษแล้ว ตั้งแต่ปี 2013 ฉันได้เป็นผู้นำทีมที่ได้สัมภาษณ์พนักงานมากกว่า 200 คนบนแพลตฟอร์มเช่น TaskRabbit, Postmates, Uber และแอพอื่นๆ เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขา รูปแบบการสร้างรายได้ ความปรารถนา และข้อจำกัด การวิจัยโดยทีมของฉันและคนอื่นๆ แสดงให้เห็นว่าพนักงานกิ๊กที่ทำงานเต็มเวลาแทบจะไม่สามารถหาเลี้ยงชีพด้วยแอปเหล่านี้ได้ และ Prop 22 จะไม่เปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น
แต่ฉันเชื่อว่ามีวิธีที่ดีกว่าในการช่วยให้คนงานกิ๊กรักษาความยืดหยุ่นที่พวกเขาชอบด้วยรายได้ที่พวกเขาสามารถใช้ชีวิตได้จริง
สิ่งที่คนงานต้องการ
เป็นความจริงที่คนงานกิ๊กต้องการความยืดหยุ่น ความเป็นอิสระ และชีวิตที่ไม่มีเจ้านาย แต่ทีมของฉันและฉันยังพบว่าการขาดสวัสดิการและงานที่มีอยู่หมายความว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้รับรายได้หลักที่เชื่อถือได้บนแพลตฟอร์มเหล่านี้
บรรดาผู้ที่พยายามหาเลี้ยงชีพเต็มเวลาบนแพลตฟอร์มมักจะได้รับค่าจ้างที่บ้านต่ำกว่าเส้นความยากจนอย่างเป็นทางการแม้ว่าค่าจ้างรายชั่วโมงของพวกเขาจะเหมาะสมก็ตาม ผลการศึกษาที่ซานฟรานซิสโกในปี 2020 แยกออก มา พบว่าคนขับรถรับ-ส่งมีรายได้ 360 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อสัปดาห์หลังหักค่าใช้จ่าย นั่นคือ 9 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงสำหรับการทำงาน 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ และน้อยกว่านั้นสำหรับคนส่วนใหญ่ที่ทำงานมากกว่านั้น เกือบครึ่งหนึ่งของพนักงานเรียกรถและส่งของในการศึกษานั้นไม่สามารถครอบคลุมค่าใช้จ่าย 400 ดอลลาร์โดยไม่ต้องกู้ยืม
เงื่อนไขที่ไม่ดีเหล่านี้สนับสนุนข้อสรุปของเราว่าการประสบความสำเร็จบนแพลตฟอร์มเหล่านี้โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีงานอื่นอย่างน้อยหนึ่งงาน ซึ่งมักจะเป็นงานทั่วไปที่มีผลประโยชน์บางอย่าง กล่าวอีกนัยหนึ่ง แพลตฟอร์มนี้ดูเหมือนจะเป็นอิสระจากนายจ้างทั่วไป
แต่เราก็เห็นเช่นกันว่างานประเภทนี้จะดีแค่ไหน ภายใต้สถานการณ์ที่เหมาะสม
พนักงานลังเล
เพื่อปกป้องคนงานกิ๊ก แคลิฟอร์เนียได้ออกกฎหมายเมื่อปีที่แล้วซึ่งจัดประเภทใหม่อย่างถูกต้องจากผู้รับเหมาอิสระเป็นพนักงาน มีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม 2020
สถานะการจ้างงานทำให้งานมีค่าตอบแทนมากขึ้นและล่อแหลมน้อยลงโดยรับประกันค่าแรงขั้นต่ำและผลประโยชน์มากมาย แต่บริษัทกิ๊กเตือนว่าจะขจัดความยืดหยุ่นที่คนงานชอบเกี่ยวกับงานกิ๊ก นักวิชาการด้านกฎหมาย Veena Dubal พบว่าคนงานจำนวนมากมาเพื่อสนับสนุนการจัดประเภทใหม่นี้ในฐานะพนักงานอย่างไม่เต็มใจ และเพียงเพราะเงื่อนไขต่างๆ เลวร้ายมากเท่านั้น
ในการตอบสนอง Uber และ Lyft ขู่ว่าจะออกจากรัฐ เว้นแต่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจะตรา กฎหมายProposition 22 มาตรการนี้ยกเว้นพนักงานเรียกรถและส่งของจากกฎหมายเศรษฐกิจกิ๊กของแคลิฟอร์เนีย แต่ยังให้ผลประโยชน์เฉพาะบางอย่าง เช่น ค่าจ้างที่รับประกันเท่ากับ 120% ของขั้นต่ำในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 13 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม. นักวิจัยอิสระที่มหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนียที่เบิร์กลีย์ได้คำนวณว่าข้อเสนอที่ 22 มีแนวโน้มว่าจะรับประกันค่าจ้างเพียง 5.64 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อชั่วโมง และคนงานจำนวนมากจะถูกกีดกันจากผลประโยชน์การประกันภัยต่างๆ ที่ข้อเสนอจะมอบให้
สหกรณ์แรงงาน
การวิจัยของฉันเองชี้ให้เห็นถึงแนวทางที่แตกต่างซึ่งคงไว้ซึ่งความยืดหยุ่นของผู้ปฏิบัติงาน แต่ยังช่วยให้พนักงานสามารถพูดได้ว่าธุรกิจดำเนินไปอย่างไร – ไม่ต้องพูดถึงสัดส่วนการถือหุ้นทางการเงินที่แท้จริงในความสำเร็จ: แพลตฟอร์มสหกรณ์
เช่นเดียวกับสหกรณ์อื่นๆ แพลตฟอร์ม co-op คือองค์กรที่พนักงานเป็นเจ้าของและควบคุมร่วมกัน แพลตฟอร์มหมายความว่าผู้ปฏิบัติงานใช้แอปหรือเว็บไซต์เพื่อเชื่อมต่อระหว่างกันและจัดระเบียบบริการสำหรับผู้ใช้
นักศึกษาปริญญาเอกด้านสังคมวิทยา Samantha Eddy และฉันได้ทำการศึกษาสหกรณ์แพลตฟอร์มในแคนาดาชื่อStocksy United เป็นบริษัทถ่ายภาพสต็อกซึ่งช่างภาพที่มีส่วนร่วมถือเป็นผู้รับเหมาอิสระ แต่ยังเป็นเจ้าของหุ้นในสหกรณ์อีกด้วย มีทีมผู้บริหารขนาดเล็ก แต่การตัดสินใจครั้งสำคัญนั้นขึ้นอยู่กับศิลปิน
สมาชิกบอกเราว่าพวกเขามีความสุขมากกว่าตอนที่พวกเขาทำงานให้กับ “Uber” ในอุตสาหกรรมของพวกเขา เก็ตตี้อิมเมจ และมีรายได้มากขึ้นจากการขายภาพถ่ายแต่ละภาพ เหตุผลหนึ่งที่ทำให้พึงพอใจก็คือ Stocksy มีรูปแบบการทำงานร่วมกันที่หลากหลาย เช่นเดียวกับหลาย ๆ แพลตฟอร์ม ตั้งแต่มือสมัครเล่นที่มีส่วนร่วมในการถ่ายภาพเป็นครั้งคราวไปจนถึงมืออาชีพที่ลงทุนเงินก้อนใหญ่ในการถ่ายภาพ สิ่งนี้ทำให้สมาชิกมีอิสระที่หลายคนแสวงหาจากการทำงานของแพลตฟอร์ม
สมาชิกทุกคนจะได้รับสิทธิในการกำกับดูแลของบริษัท แม้ว่าในทางปฏิบัติมีสมาชิกประมาณ 1,000 คนเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในฟอรัมของบริษัท ซึ่งจะมีการหารือและลงคะแนนในประเด็นต่างๆ
องค์ประกอบสำคัญของความสำเร็จของ Stocksy คือผู้ก่อตั้งมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่กว้างขวางและรู้จักรูปแบบแพลตฟอร์มและเทคโนโลยี องค์ประกอบอีกประการหนึ่งคือมันเริ่มต้นด้วยเงินกู้ 1.3 ล้านดอลลาร์จากผู้ก่อตั้ง การขาดเงินทุนเป็นอุปสรรคเรื้อรังต่อการจัดตั้งสหกรณ์ ไม่ว่าจะเป็นอุตสาหกรรมใดก็ตาม
ปัญหาเรื้อรังอีกประการหนึ่งในเศรษฐกิจกิ๊กคือมีพนักงานจำนวนมากเกินไปที่ไล่ตามงานน้อยเกินไป ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างเฉียบพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่บริการเรียกรถ ส่วนหนึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากแพลตฟอร์มส่วนใหญ่อนุญาตให้เกือบทุกคนเข้าร่วม การสัมภาษณ์อย่างต่อเนื่องแต่ยังไม่ได้เผยแพร่กับผู้ซื้อกิ๊กและพนักงานส่งของพบว่าความไม่สมดุลนี้ทวีความรุนแรงมากขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ Co-ops จำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับรถ การส่งมอบและการทำความสะอาด จำกัดการเป็นสมาชิกและขยายไปยังตลาดเท่านั้น นั่นเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องพึ่งพารายได้จากแอปเป็นค่าเช่า ค่าอาหารและค่าใช้จ่ายพื้นฐานอื่นๆ
สหกรณ์แพลตฟอร์มนั้นอายุน้อยกว่าเศรษฐกิจแบบกิ๊กซึ่งเริ่มเมื่อประมาณปี 2552 ดังนั้นจึงมีไม่มากนัก แต่มีตัวอย่างในการจัดส่งจักรยาน บริการเรียกรถ การทำความสะอาด และการดูแลสุขภาพ
เนื่องจาก Uber, DoorDash และบริษัทอื่นๆใช้เงินมากกว่า 200 ล้านดอลลาร์เพื่อให้ข้อเสนอ 22 ผ่าน ไม่มีเหตุผลใดที่จะคาดหวังว่าบริษัทเหล่านี้หรือบริษัทที่คล้ายคลึงกันจะแปลงเป็นสหกรณ์แรงงาน
แต่ถ้าพวกเขาไปเส้นทางนั้น การสัมภาษณ์ของเราแนะนำว่าคนงานจะดีกว่าฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
